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初代クラウン (1955～1962年) 世界に通用する高級乗用車を目指し1950年代に登場。 日本初のフロント・ダブルウィッシュボーン、2段セミATトヨグライドなど、 当時の先進技術が採用され、乗り心地の上質感にこだわったモデル。 2代目クラウン (1962～1967年) より広く、長く、低い、ヨーロピアンなボディスタイルへと変貌。 高剛性のX型プラットフォームの採用やトヨタ クラウンエステート(toyota crown_estate)の歴代モデル、グレード・外装・内装写真一覧、画像ギャラリーページです。トヨタ クラウン トヨタ クラウン (11代目 S17 )：セダンに一本化されると共にアスリート系を追加 1955年に初代モデルがデビューしたトヨタのプレミアムモデル「クラウン」は、1999年9月に10度目のフルモデルチェンジを実施し、11代目モデルとなりました。 5代目

歴代トヨタクラウンまとめ 初代 15代目まで60年余の歴史をふり返る 当時のcm動画あり Moby モビー

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クラウン アスリート 歴代-トヨタ クラウン アスリートの新車・中古車情報をまとめてチェック。クラウン アスリート新型モデルの最新ニュースや自動車ライターによる試乗記事を多数掲載。価格・性能・装備がわかるクラウン アスリートの諸元表で気になるグレードを詳しく比較。 トヨタ クラウン アスリートの歴代モデル① トヨタ・クラウンは常に日本の高級車としての最高峰を維持してきましたが、12代目s18型から一層、高級感が高まりました。 とくにスポーツモデルのアスリートは人気が高く、生産終了の08年から9年経つ現在でも100

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トヨタ クラウンロイヤル(toyota crown_royal)の歴代モデル、グレード・外装・内装写真一覧、画像ギャラリーページです。トヨタ クラウンロイヤルの クラウン 歴代モデル ランキング／評価：片岡英明 スカイラインはやはり競合を圧倒した「r32型」 8代目スカイライン（r32型）／19年登場 スカイラインは、失った信用を回復し、技術的にもライバルを圧倒していた8代目のr32系をベストとした。 この8代目も今までの流れをゼロに戻クラウンの先進性とインテリジェンスを求めるなら、先々代（12代目）クラウンまでですね。 07年式・56万キロ・139万円（アスリート 35） 05年式・42万キロ・85万円（アスリート 30） 04年式・60万キロ・68万円（ロイヤル 25） いかがでしょうか

トヨタ クラウン アスリートS−T J−フロンティアリミテッド（17年8月）｜自動車カタログ 新型から歴代モデルのグレードを網羅 カタログトップ 国産車 ・レクサス ・トヨタ ・日産 ・ホンダ ・マツダ ・ユーノストヨタ クラウンアスリート ハイブリッドのニュース、口コミ、レビューや実燃費情報、また自動車評論家やライターによる記事を数多く掲載。価格・グレードなどの諸元表から気になるグレード同士を比較することもできます。トヨタ クラウンアスリート ハイブリッドの情報を探すなら、Yahooトヨタ 10年2月発売モデル クラウン グレード一覧 ロイヤルサルーン スペシャルパッケージ;

 歴代トヨタ クラウン フルモデルチェンジの歴史 セダンに一本化されると共にアスリート系を追加 「クラウン」は、1999年9月に10度目のフルモデルチェンジを実施し、11代目モデルとなりました。5代目モデル以降設定されていた4ドアハードトップが廃止されセダンに一本化された一トヨタ クラウン アスリート 08年モデルの新車・中古車情報をまとめてチェック。新車価格や中古車価格、性能や装備・オプションなどをグレード別に詳しく比較。クラウン アスリート 08年モデルのユーザーレビュー・値引きのクチコミ・人気ランキングもあります。 クラウンアスリートの中では価格の安いターボ アスリートTですが、一つ上のターボ アスリートSTと比較するといくつか省かれる機能や装備の違いがあります。 では、どのような違いがあるのか見ていきましょう。 NAVI AIAVS/SHIFT ※クラウン：toyotajp 走行中のシフトアップのタイミングを

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 また、クラウンは「クラウン ロイヤル」「クラウン アスリート」「クラウン マジェスタ」「クラウン コンフォート」「クラウン エステート」などの派生モデルも多数存在します。ちなみに初代「トヨペット・クラウン」の名称にもなっている「トヨペット」は一般公募で決定したそうです。そんなトヨペットの名前を受け継ぐ東京トヨペットは、19年に 日本の名車トヨタ歴代クラウン初代から13代目を一気に見せます いよいよ ティザーサイトが公開 され、14代目発表のカウントダウンが始まった 初代 トヨタ クラウン （RS型/S系/S30系） 1955～1962年 2代目 トヨタ クラウン （S40系） 1962～1967年 3代目 トヨタ クラウン （S50系） 1967～1971年 4代目 トヨタ クラウン （S60系/S70系） 1971～1974年 5代目 トヨタ クラウン （S80系/S90系/S100系） 1974～1979年 6代目 トヨタ クラウン （S110系） 1979～19年 7代目 トヨタ クラウン

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 歴代クラウン、初代から新型まで！ 「トヨタクラウン完全ファイル」発売決定！ 編集部（driverkojima） 1955年に初代「クラウン」が登場してから63年。時代の流れとともに14代にわたって、その「王冠」は受け継がれてきた。そんなクラウンの新型がいよいよ登場する。 守るべきもの独自のすごみと走りの良さを表現 日本の高級車の代名詞、トヨタクラウンが、スポーティな「アスリート」シリーズと、コンフォートな「ロイヤル」シリーズに分かれたのは、1999年登場の11代目からとなる。 以来、クラウンアスリートは高級なスポーティセダンとして進化。 12年登場の14代目（S21型）では、大胆な造形のフロントグリルを採用し、話題を呼んだトヨタクラウンハイブリッド歴代モデル・グレード一覧 21年6月 年11月 年4月 19年10月 19年7月 18年6月 17年8月 16年8月

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トヨタ 1999年12月発売モデル クラウンエステート グレード一覧 アスリート ロイヤルサルーン アスリートFour アスリートV ロイヤルサルーン アスリートG powered byToyotajp > カーラインナップ > 旧車カタログダウンロード トヨタ車のカタログをWEBサイトからダウンロード頂けます。 （PDF形式） お好きな検索方法で、ご希望の車名お選びください。 ダウンロードいただくカタログは、ご指定の年式と仕様・装備がクラウンアスリート (08年02月～12年11月)の燃費 3代目 10・15 10 ～ 124 km/L 運転する悦びも備わった快適な日本の高級セダン 日本に最適な高級車を目指した、トヨタブランドのフラッグシップサルーンの13代目。 個性の異なる3モデルを用意し、アスリートはより運転する悦びを追及する。 全幅とトレッドを拡大した外観も、メッシュグリルや大きなセンター開口部

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